4WD Bashing Auto 1/10

Produktbeschreibung

Kyosho

bewahrt die RAGE" mit einem riesigen evolutionären Sprung nach vorne in

der neuen SUV-Rennwagenkategorie, mit der RAGE 2.0 der 2. Generation.

Während die Kosten-Leistungs-Vorteile des Originals erhalten bleiben,

wurde die RAGE 2.0 mit dieser kompletten Verjüngung mit der neuesten

Renntechnik umgestaltet. Die Kernfestigkeit wurde durch neue Werkstoffe

und Ribbing mit Versteifungen vorne und hinten erhöht, während die

vereinfachte Fahrwerkskonstruktion weniger Teile verwendet, um

Wartungseffizienz und Fahrwerkssteifigkeit zu gewährleisten. Darüber

hinaus synergisiert die symmetrische Chassis-Konstruktion eine

ausgezeichnete Front-Rear-Balance durch die Federung und Reifen Traktion

mit gleichbleibender linearer Steuerbarkeit, unabhängig von der

Stromquelle. Mit Rutschkupplung, Front- &

Heck-Getriebe-Differentialen, Ölschocks und

Vollkugellager-Spezifikationen, die hohe Haltbarkeit und

Schlagfestigkeit des RAGE 2.0 bedeutet, dass Fahrer nichts zurück über

raue Straßen halten müssen. Das Readyset-Paket ist komplett montiert und

beinhaltet alles außer Ladegerät und Batterie für das Chassis und

Batterien für den Sender. Die Schönheit der RAGE 2.0 ist, dass Sie den

Nervenkitzel der Offroad-Geschwindigkeit und die dynamische

Offroad-Action in einer allmächtigen Maschine genießen können!?Neue Konstruktion Wellenantrieb Vollzeit 4WD Buggy Chassis (FZ02L-BT).
?Factory-montiert

Fertigpaket nur erfordert 4 x AA-Alkalische Batterien für den Sender

und die Batterie mit Ladegerät für das Chassis starten.
?Ausgestattet mit 2-köpfigen, fettgefüllten Getriebeteilen vorne und hinten.
?Large Größe Hundeknochen und Cup Gelenke realisieren überlegene Zuverlässigkeit und Haltbarkeit.
?Belt-Montage-Akkufach ermöglicht die Verwendung verschiedener Batterietypen.
? Vollkugellager, die den Verlust des Antriebs reduzieren, ausgestattet im gesamten Antriebssystem.
? Enthält KS202W wasserdichtes Lenk-Servo.
? Neue Design-Körper im Bild von American Rock Racers, verfügt über ein lebhaftes gedrucktes Farbschema mit Decals angewendet.
?Performance kann durch die Installation verschiedener optionaler Teile weiter verbessert werden."

Einfache Low-Zentrale der Schwerkraft

Oberdeckless Chassis-Design verfügt über eine elektronische

Drehzahlregler- und Empfängerabdeckung und ein einteiliges Getriebe, das

die Torsionssteifigkeit und Festigkeit des Hauptfahrwerks optimiert und

das Gewicht bei der Einführung von leicht schlagfestem Nylon reduziert.

Einfache Low-Zentrale der Schwerkraft

Oberdeckless Chassis-Design verfügt über eine elektronische

Drehzahlregler- und Empfängerabdeckung und ein einteiliges Getriebe, das

die Torsionssteifigkeit und Festigkeit des Hauptfahrwerks optimiert und

das Gewicht bei der Einführung von leicht schlagfestem Nylon reduziert.

Verfügt

über eine reduzierte Anzahl und Vielfalt von Schrauben und Teilen, und

die Konsolidierung von häufig verwendeten Schrauben in die gleiche

Größe. Die meisten Schrauben sind flache Kopfschrauben, die mit einem

2.0mm Schraubenschlüssel für einfache Demontage entfernt werden können.

Handlingfaktoren

wie Stoßfänger und Strauchradius werden auf der Frontaufhängung

optimiert. Einfache kugelgebundene Lenkknebel verspricht eine

zuverlässige Steuerungsbewegung. Wechselbar auf Vorder- und

Hinterradträgern optimieren die Ersatzteilauslastung und verbessern die

Wartungseffizienz. Neue Design-Großbohrung Ölschocks markieren einen

evolutionären Schritt nach oben von früheren Modellen zu Leistung über

raue Oberflächen mit Leichtigkeit. Optimale Front-Rear-Geometrie und

Balance liefert gleichzeitig Lichthandling und präzise Steuerung.

Ausgestattet

mit Rutschkupplung, um das Antriebssystem vor den Stößen von harten

Fahr- und Sprunglandungen zu schützen sowie optimale Traktion zu

realisieren.

Standard

Stirnrad und Ritzelradeinstellungen sind 75T und 22T, aber 9

Ritzelradeinstellungen können von 22T – 30T verwendet werden, um eine

breite Palette von Übersetzungseinstellungen zu erzeugen (bei Verwendung

von Ritzelrad, das höher als 23T ist, wird empfohlen, den Motor zu

ändern). Die neue Festzahnrad-Motorhalterung hat Löcher für den Einsatz

mit jedem einzelnen Ritzelgetriebe. Einfach den Motor direkt an die dem

Ritzelzahnrad entsprechenden Lochstellen anbringen. Es ist keine

Gangregelung erforderlich.

Reifen

und Räder kombinieren mit Ölschocks und Federung für Balance und

einfache Handhabung, um dynamische Leistung über jedes Gelände zu

realisieren.

Große

Kapazität 60A KYOSHO SPEED HAUS KA060-91 W elektronischer

Geschwindigkeitsregler (Superstecker) verfügt über drei Modi:

FWD/Brake/REV (Initial Setting). FWD/Brake und FWD/REV. Der

elektronische Geschwindigkeitsregler ist sowohl mit NiMh(7.2V-8.4V) als

auch mit Li-Po(2S) Akkupacks kompatibel (Factory Setting is on Li-Po

mode from security damage).

2.4GHz

Syncro KT-231P+ Sender ermöglicht Drosselverkleidung, Lenkverkleidung,

Drossel EPA und Lenk-Dualrate mit einer einfachen Drehung eines

Zifferblatts eingestellt werden.